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웨일스 교통공사, 사우스웨일스 메트로용 슈타들러 트램트레인 발주

웨일스 교통공사(TfW)는 사우스웨일스 메트로의 밸리스 노선에 투입할 클래스 398 시티링크 트램트레인 36편성을 스위스 슈타들러에 주문했습니다.

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이 요약은 맥락을 보완하기 위해 AI가 작성했으며 최신 출처에 근거하지 않습니다.

웨일스 정부가 소유하고 웨일스의 철도 서비스를 운영하는 웨일스 교통공사(TfW)는 스위스 제조사 슈타들러에 클래스 398 시티링크 트램트레인(트램과 일반 철도를 모두 달릴 수 있는 차량)을 주문했습니다. 주문 시점은 2018년이라는 보도도 있고, 더 큰 규모의 일반 열차 물량까지 포함해 2019년 초에 체결된 계약이라는 보도도 있어 엇갈립니다. 트램트레인 주문 물량은 3량 1편성짜리 36편성이었습니다.

이 차량은 일반 간선 철도와 도로에 깔린 듯한 궤도를 모두 달릴 수 있게 설계됐습니다. 가공 전차선의 전기와 차량에 실린 배터리를 모두 쓸 수 있는 듀얼 파워 방식이고, 최고 속도는 시속 100km입니다. 카디프 북쪽의 밸리스 노선(계곡 지대 노선)에서 운행할 계획이었습니다. 이 노선은 카디프와 주변 계곡 지역의 대중교통을 현대화하는 수십억 파운드 규모의 계획인 사우스웨일스 메트로의 일부로 개량과 전철화가 진행되고 있었습니다.

이번 주문이 중요했던 이유는 트램트레인이 더 자주, 더 빠르고, 더 현대적인 서비스를 내세운 메트로 약속의 핵심이었기 때문입니다. 하지만 새 유형의 차량을 제작하고 승인받는 일, 그리고 필요한 인프라를 완공하는 일은 나중에 계획보다 오래 걸린 것으로 드러났고, 차량은 원래 일정보다 몇 년 늦게 승객 운행에 들어갔습니다.

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웨일스 트램트레인 지연과 사우스웨일스 메트로 · 3개 업데이트

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